超前小導管廠家將繼續(xù)發(fā)展高端市場，超前小導管廠家表示，受房地產(chǎn)低迷的影響，我國超前小導管行業(yè)的需求可能很難長期保持在10億噸的水平，然后可能進入減量發(fā)展期。”在這個周期中，供應側受到產(chǎn)能和產(chǎn)量“雙重控制”政策的限制，超前小導管廠家開始自律地減少生產(chǎn)。主要問題是需求。”超前小導管廠家認為，下游需求差異明顯，建筑超前小導管需求迅速萎縮，工業(yè)超前小導管需求相對穩(wěn)定，造船、新能源汽車等領域的需求仍在增長。
“需求差異化導致了超前小導管廠家的利潤差異化。房地產(chǎn)領域的一些超前小導管廠家損失較大，損失較深，未來可能會出現(xiàn)市場化。但能夠把握下游需求變化，積極調整品種結構的領先企業(yè)仍保持相對穩(wěn)定的利潤水平。”超前小導管廠家公司透露，未來公司將繼續(xù)走高端、綠色、智能發(fā)展的道路。
繼續(xù)推進品種結構的高端升級。無縫超前小導管被稱為超前小導管行業(yè)的“皇冠之珠”。目前，我國只有少數(shù)鋼廠具有中高品牌無縫超前小導管的生產(chǎn)能力，特別是中高品牌無縫超前小導管的生產(chǎn)能力。2022年，鋼廠無縫超前小導管基材產(chǎn)銷約150萬噸，供應規(guī)模大，品種覆蓋面齊全。”在無縫超前小導管基材供應方面，鋼廠實現(xiàn)了一系列品牌的普遍取向、升級版取向和高磁感取向。2022年，無縫超前小導管基材產(chǎn)銷量超過40萬噸。”超前小導管廠家披露。
據(jù)《中國冶金報》記者介紹，鋼廠于2022年6月開工新建冷軋無縫超前小導管產(chǎn)品一期工程，定位為中高檔品牌，將開啟成品全過程，生產(chǎn)無導向無縫超前小導管成品，增加取向電工鋼基材產(chǎn)量。“目前，該項目正在有序推進。預計一期第一步年內投產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)20萬噸無導向無縫超前小導管、10萬噸無導向無縫超前小導管、9萬噸無導向無縫超前小導管的目標；一期第二步建設期約14個月，實現(xiàn)年產(chǎn)40萬噸無導向無縫超前小導管、20萬噸無導向無縫超前小導管、18萬噸無導向無縫超前小導管的目標。”研究記錄顯示。
超前小導管廠家表示：“由于下游新能源汽車、特殊高壓等領域的強勁需求，國家推出了更高的能耗標準，預計未來中高品牌電氣超前小導管的需求將繼續(xù)增長。”目前，該公司正在證明電氣超前小導管項目的第二階段。”在高強度汽車板領域，VAMA二期項目已投入運營，新增鍍鋅能力45萬噸。自去年以來，汽車行業(yè)一直存在差異化，傳統(tǒng)燃料汽車的銷售壓力很大，新能源汽車保持了快速增長。今年，受特斯拉降價的影響，國內汽車制造商出現(xiàn)了降價浪潮，消費者觀望意愿增強，汽車需求下降，對公司下游需求產(chǎn)生了一定的影響。”但影響相對有限，特別是VAMA下游的需求和訂單仍保持相對穩(wěn)定的水平。”超前小導管廠家說。在商用車方面，下游客戶的生產(chǎn)計劃較去年第四季度有所改善，但同比仍有所下降。
此外，鋼筋應加快“特殊優(yōu)化”的推廣。在“十四五”結束時，特殊鋼材的比例應從10%提高到25%以上?；诂F(xiàn)有規(guī)模，寬板和無縫超前小導管將繼續(xù)提高高端市場的競爭力。
同時，超前小導管廠家將繼續(xù)推進綠色低碳發(fā)展，包括按計劃完成超低排放改造；150兆瓦發(fā)電機組投入運行后，超前小導管廠家將進一步提高自發(fā)電比例。繼續(xù)推進智能化轉型。“目前，公司勞動生產(chǎn)率處于行業(yè)先進水平。”超前小導管廠家表示，近年來，公司勞動生產(chǎn)率的提高主要是通過數(shù)字智能化轉型和實施三項制度改革來減少在職人員。在高峰期，同口徑員工人數(shù)減少了1萬多人。2022年底，公司下屬超前小導管子公司勞動生產(chǎn)率在去年年底的基礎上進一步提高。
